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合肥充電樁-安徽百科 充電樁廠家-充電樁品牌

個人充電樁施工難度大嘛？要看現場施工條件。個人充電樁分為兩種，一種是“壁掛”式，一種是“落地”式。落地式的充電樁要打地基、埋線、通電施工，不僅要協調安裝配電柜的空間還要通知各車主挪開車輛方便施工。充電樁所需的電纜比小孩子的胳膊都粗，為了安全起見電纜并不是鋪設在地面上，而是從空中架過來，甚至有些場地工人師傅需要把以前布置的電線槽重新剝開以鋪設電纜。

事實上，由于建設進度不及預期，國內充電樁行業仍有較大增長空間。國家發改委、國家能源局、工信1部、住建部發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》稱，根據需求預測結果，按照適度超前原則明確充電基礎設施建設目標，到2020年，智能充電樁，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。

去年12月，國家發改委等部門聯合印發通知，提出六大重點任務，合肥充電樁，力爭用三年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標準體系，汽車充電樁價格，全1面優化充電設施布局，顯著增強充電網絡互聯互通能力，快速升級充電運營服務品質，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

小區智能電瓶車充電樁系統組成結構。

軟件架構

軟件架構設計主要包括底層通訊服務、邏輯功能處理、數據庫和UI界面設計，其開發難點在于底層通訊服務，其牽涉到與充電樁主機的通訊，需要優化各種協議確保通訊的穩定，這也是整個項目中看似簡單，做起來比較困難的部分，底層通訊服務設計人員需要考慮硬件的架構及硬件的性能，通訊速率不能太高，也要考慮網絡情況及重連機制，確保通訊數據及時有效。如果底層通訊處理不好，再好的邏輯功能處理，再美觀的界面設計都不會有好的用戶體驗，如果不具備底層通訊開發的能力，建議采用旭電通的底層API通訊接口，這樣軟件開發可以集中精力設計軟件的邏輯功能和UI界面，底層通訊由專業的團隊來保證，能縮短項目的開發周期及保證產品的穩定。